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汽车蓄电池测试仪电池端电压的变化

发布时间:2015-03-18

      在我们的生活中,我们的汽车选择问题可是一个大问题,我们会用到的产品品种也是很多的。说到汽车蓄电池测试仪,大家都知道他们吗?它是用在什么上面的一种产品呢?今天我们就来看一下它是如何进行工作的。
      产品过放:为了定期检测恋登电池运行期的荷电能力所进行的放电,恋登称它为核对性放电。VRLA蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v,放电终了的持续放电称为过放电,一旦进入过放电状态,电池端电压会加速跌落,极容易造成供电中断,还会造成活性物质过渡的消耗,导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少,造成电池对后续充电及使用维护的困难,终导致蓄电池无法充满,容量大幅度下降。过充:普通铅酸蓄电池在充电初期,电池端电压较低,这时无氢氧气体析出,随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升,当电池端电压升高到一定数值时,电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30~2.35V/只时(此电压称为发气点电压)电池中气体显著增多。随着充电的进行,电极表面的PbO2愈来愈多,而PbSO4已逐渐变少,正极析氧速率便会愈来愈大,与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体,从而使蓄电池失水导致过早实效,容量早期减退。
      这就是我们对我们的汽车蓄电池测试仪的一个专注介绍了,它的使用可是占有着很重要的位置的,如果您对这些产品有需要的话,欢迎您到我们的公司进行选购,我们的产品一定是优秀的,一定不会让您失望。


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